Анализ грузовых и пассажирских перевозок речным транспортом у нас в стране и за рубежом позволяет определить наиболее проблемные места и пути их преодоления.
Одна из проблем, доставшаяся от плановой экономики — низкая унификация судов в плане эксплуатации.. Их моральная и физическая старость особенно сказалась на пассажирских перевозках.
Низкий комфорт, «заложенный» ещё в 60-е годы, отпугивает потенциальных туристов, особенно зарубежных, привыкших к тому, что в каютах могут находиться не только средства для личной гигиены, но и такие предметы роскоши, как камины.
Взятый тогда же курс на строительство судов крупного тоннажа и , соответственно, с большой осадкой, окончательно подорвал развитие флота. Должные глубины обеспечены не были, ввиду значительных затрат. Крупнотоннажными судами перевозка стала производиться крайне неэффективно, с недогрузом. Кроме того их движение было приоритетным, флот малого и среднего тоннажа, подстраиваясь под схему их движения, терял в скорости, а соответственно и в рентабельности перевозок.
Основные кардинальные меры для решения проблем:
- наладить выпуск конкурентоспособных судов нового поколения;
- усовершенствовать системы управления речным флотом;
- разработать чёткую политику развития речного транспорта